2020年高考剛剛結(jié)束，大學(xué)和專(zhuān)業(yè)的選擇又將成為這屆考生、家長(zhǎng)們關(guān)心的頭等大事。作為每年吸納就業(yè)的大戶(hù)，汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等出行領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)一直是備受社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。
今天6位優(yōu)秀的青年學(xué)子現(xiàn)身說(shuō)法，從專(zhuān)業(yè)現(xiàn)狀、就業(yè)前景、未來(lái)發(fā)展等多個(gè)維度帶來(lái)出行專(zhuān)業(yè)“面面觀”，以第一視角為考生和家長(zhǎng)提供最新鮮的專(zhuān)業(yè)解讀。
車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)一直很年輕
清華大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)博士生 王思佳
我本科和博士期間所學(xué)的專(zhuān)業(yè)都是車(chē)輛工程，它曾是一門(mén)傳統(tǒng)工科，但隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革，如今的車(chē)輛工程已成為一項(xiàng)交叉學(xué)科，培養(yǎng)復(fù)合型人才。專(zhuān)業(yè)設(shè)置的課程注重?cái)?shù)理基礎(chǔ)和工程素養(yǎng)，除了《汽車(chē)?yán)碚摗贰栋l(fā)動(dòng)機(jī)原理》等本專(zhuān)業(yè)核心課程之外，還包括數(shù)理類(lèi)、信息類(lèi)、機(jī)械類(lèi)等課程，工科中實(shí)踐類(lèi)課程也必不可少，如《汽車(chē)結(jié)構(gòu)拆裝實(shí)習(xí)》等，在實(shí)操中培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計(jì)能力和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?，最終達(dá)到學(xué)以致用的目標(biāo)。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是體現(xiàn)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)志，中國(guó)在從“汽車(chē)大國(guó)”到“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型的路上勢(shì)在必行。如今，汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化正在重塑中國(guó)汽車(chē)行業(yè)格局，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)也與時(shí)俱進(jìn)、推陳出新，產(chǎn)學(xué)研用四位一體。
隨著許多國(guó)家和地區(qū)政府出臺(tái)相關(guān)政策，保障和促進(jìn)汽車(chē)相關(guān)前沿行業(yè)的快速發(fā)展，谷歌、蘋(píng)果、華為、百度等互聯(lián)網(wǎng)公司、科技巨頭紛紛進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，老牌車(chē)企積極轉(zhuǎn)型，布局新能源及智能駕駛領(lǐng)域，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍有很大的發(fā)展?jié)摿蜕仙臻g，人才缺口大，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
“新基建”來(lái)了，自動(dòng)駕駛專(zhuān)業(yè)迎最強(qiáng)助推器
大連理工大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)碩士研究生 賈文博
隨著人工智能、5G、云計(jì)算等學(xué)科的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的研究重點(diǎn)，而且它要比我們想象中更快地到來(lái)。
自動(dòng)駕駛行業(yè)雖然最近幾年才在大眾眼中火熱起來(lái)，但是發(fā)展速度卻非?？臁Ｋ筛呔鹊貓D、定位、感知、預(yù)測(cè)、規(guī)劃、控制等主要模塊構(gòu)成，每一個(gè)模塊中都有亟待攻克的技術(shù)。
自從研究生階段接觸到這一行業(yè)后，我就被這汽車(chē)行業(yè)的終極夢(mèng)想所吸引，目前我的研究生方向是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的環(huán)境感知。顧名思義，環(huán)境感知的任務(wù)就是讓汽車(chē)有一雙看到周?chē)h(huán)境的眼睛，它包括傳感器配置、目標(biāo)檢測(cè)、傳感器信息融合等多項(xiàng)內(nèi)容。
隨著國(guó)家大力推進(jìn)5G新基建，自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展速度還會(huì)不斷加快，對(duì)專(zhuān)業(yè)性人才的需求也會(huì)越來(lái)越大。不僅在環(huán)境感知方面，在高精度地圖、定位、預(yù)測(cè)、規(guī)劃、控制等方面也需要更多更專(zhuān)業(yè)的人才。各個(gè)車(chē)企、汽車(chē)電子供應(yīng)商以及汽車(chē)研究院都會(huì)將自動(dòng)駕駛這一課題提上日程，特定應(yīng)用場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛汽車(chē)也會(huì)不斷投放，相應(yīng)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也會(huì)進(jìn)行試點(diǎn)?；蛟S就像前輩們說(shuō)的那樣，在不久的將來(lái)，我們就會(huì)看到自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)。
追尋內(nèi)心，用興趣定位未來(lái)
華北理工大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè) 滕懷鈺
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)得到了快速發(fā)展。我國(guó)這一支柱產(chǎn)業(yè)也正在積極地從中國(guó)制造轉(zhuǎn)向中國(guó)創(chuàng)造。
目前，我們車(chē)輛工程的同學(xué)在本科階段的專(zhuān)業(yè)課構(gòu)成以汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)?yán)碚?、汽?chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)制造工藝學(xué)以及內(nèi)燃機(jī)原理等傳統(tǒng)汽車(chē)的知識(shí)為主。隨著部分學(xué)校開(kāi)始實(shí)行“本科生導(dǎo)師制”以及“本科生進(jìn)實(shí)驗(yàn)室”制度之后，我們?cè)絹?lái)越多的同學(xué)可以提早在本科階段了解到近年來(lái)興起的智能物聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的發(fā)展、新能源與清潔能源汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)突破攻關(guān)以及汽車(chē)結(jié)構(gòu)輕量化技術(shù)的進(jìn)步等等。
回想兒時(shí)，父母工作繁忙，奶奶總是帶著我坐公交車(chē)兜轉(zhuǎn)在城市中間。那時(shí)我經(jīng)常思考為什么司機(jī)旁邊有個(gè)總在響的大鐵包，夏天不會(huì)熱嗎？車(chē)尾的排氣管為什么經(jīng)常冒黑煙，難道不會(huì)對(duì)城市造成污染嗎……擁抱著自?xún)簳r(shí)以來(lái)的疑問(wèn)與期待，我如愿以?xún)數(shù)卦诟呖己筮M(jìn)入車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)。興趣是我們每個(gè)人學(xué)習(xí)與工作的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力，希望對(duì)車(chē)輛工程及相關(guān)專(zhuān)業(yè)感興趣的相關(guān)考生能夠追尋自己的內(nèi)心，考上自己心儀的學(xué)校、心儀的專(zhuān)業(yè)，尋找屬于自己的未來(lái)。
重燃飛行夢(mèng) 民航業(yè)期待更多青年力量
美國(guó)L3航空飛行學(xué)院飛行員專(zhuān)業(yè) 于承志
疫情當(dāng)下，要說(shuō)哪一行受到的沖擊最大，民航業(yè)首當(dāng)其沖。無(wú)論是國(guó)際航班量的大幅減少，還是國(guó)內(nèi)航班降價(jià)銷(xiāo)售，抑或是各個(gè)航司推出的各種“隨心飛”套餐，都無(wú)不展示出民航業(yè)正在接受?chē)?yán)峻挑戰(zhàn)。作為一名民航人，自然也受到了這種沖擊的影響。但我堅(jiān)信，背靠祖國(guó)，嚴(yán)冬終將過(guò)去，民航業(yè)一定會(huì)迎來(lái)復(fù)蘇。
時(shí)間回到3年前，作為一名土木相關(guān)專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，偶然接觸到了“大畢改”這一成為飛行員的途徑，讓我兒時(shí)的飛行夢(mèng)想又重新燃燒了起來(lái)。雖然對(duì)我來(lái)說(shuō)，相較于之前學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)，飛行是一個(gè)完全陌生的領(lǐng)域，“怎樣成為一名飛行員”，“能不能成為一名飛行員”是我那個(gè)時(shí)候最操心的問(wèn)題。雖然心中有疑慮，但我還是決定要拼一把?！拔乙欢ㄒ囈辉?”這就是我那時(shí)候最真實(shí)的想法，就是抱著這樣的想法，先后通過(guò)了各項(xiàng)體檢、面試，正式成為一名飛行學(xué)員，開(kāi)始了我的飛行之路。
很多時(shí)候，大部分人都認(rèn)為飛行是擁抱藍(lán)天的自由，是看見(jiàn)與眾不同的景色。但在我看來(lái)，飛行更多時(shí)候是程序化的、標(biāo)準(zhǔn)化的、機(jī)械化的，是對(duì)每一條航理知識(shí)的消化，是對(duì)飛行操作動(dòng)作的精準(zhǔn)掌控，是對(duì)緊急情況的沉穩(wěn)處置?！暗孛婵嗑?，空中靜飛”就是對(duì)飛行生活的最好概括。
隨著民航業(yè)的蓬勃發(fā)展，未來(lái)肯定還需要更多優(yōu)秀的新鮮血液，希望廣大有志青年踴躍加入，為祖國(guó)民航業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。
“新四化”轉(zhuǎn)型下，內(nèi)燃機(jī)研發(fā)仍有發(fā)展?jié)摿?/span>
吉林大學(xué)能源與動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè) 李昊龍
我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)是能源與動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)，因?yàn)殡`屬汽車(chē)工程學(xué)院，所以我們的專(zhuān)業(yè)涉及的也主要是汽車(chē)方面，屬于傳統(tǒng)機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)，在大二下學(xué)期我們還要再一次選擇專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)會(huì)分為兩大類(lèi)：熱能和內(nèi)燃機(jī)，選擇專(zhuān)業(yè)不同，將來(lái)的專(zhuān)業(yè)課和就業(yè)方向也就會(huì)有所不同。
盡管新能源轉(zhuǎn)型成為汽車(chē)行業(yè)的新趨勢(shì)，但是在未來(lái)幾十年內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)在汽車(chē)中仍然起到關(guān)鍵作用。在其他動(dòng)力源汽車(chē)仍存在如電池能量密度低、成本高及充電難等問(wèn)題的情況下，可以對(duì)內(nèi)燃機(jī)挖掘更大的潛力。
對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的我們來(lái)說(shuō)，隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展，應(yīng)該在學(xué)習(xí)期間盡可能多學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)，熟練掌握多種工程軟件，方能在汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型中把握自己，成為綜合性人才。
跨界成特色，自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)“搶跑”互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代
北方工業(yè)大學(xué)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè) 任釗
我所就讀的專(zhuān)業(yè)以系統(tǒng)科學(xué)、控制科學(xué)、信息科學(xué)等新興橫斷學(xué)科為理論基礎(chǔ)，以電工技術(shù)、電子技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)為主要技術(shù)手段，以實(shí)現(xiàn)各類(lèi)運(yùn)動(dòng)體的運(yùn)動(dòng)控制、各類(lèi)生產(chǎn)過(guò)程的過(guò)程控制、各類(lèi)系統(tǒng)的最優(yōu)化等跨學(xué)科綜合性專(zhuān)業(yè)。
自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)屬于具有廣泛適應(yīng)性的寬口徑專(zhuān)業(yè)，幾乎所有的工業(yè)部門(mén)都可以同自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)掛鉤，現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)、國(guó)防、城市管理、服務(wù)業(yè)也都與自動(dòng)化技術(shù)息息相關(guān)。在掌握一定的動(dòng)手能力和專(zhuān)業(yè)技能的基礎(chǔ)之后，自動(dòng)化系設(shè)置了工業(yè)智能檢測(cè)與智能制造、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居、機(jī)器人技術(shù)等一系列極具現(xiàn)代化特點(diǎn)的專(zhuān)業(yè)方向。
